Un relevamiento de Focus Market y PAETAC identificó 37 tramos con baches, banquinas deterioradas y sectores intransitables, que afectan los costos del transporte y los tiempos de entrega.
Un informe elaborado por la consultora Focus Market, a través de la Primera Asociación de Empresarios de Transporte Automotor de Carga (PAETAC), identificó 37 tramos críticos en rutas argentinas que abarcan un total de 4.625 kilómetros. El relevamiento se basó en reportes de transportistas y señaló problemas como baches, banquinas deterioradas, sectores intransitables y caminos sin asfalto.
Según los datos difundidos, 35 de los tramos corresponden a rutas nacionales y suman aproximadamente 4.540 kilómetros, mientras que los dos restantes pertenecen a la red provincial y comprenden otros 85 kilómetros.
Entre los corredores mencionados, el informe ubicó a la Ruta Nacional 151, entre Puelén y Cipolletti, con 210 kilómetros en muy mal estado y el registro de una víctima fatal reciente. También se refirió a la RN 152 como «intransitable» y a la RN 40, en Santa Cruz, con la mayor demora estimada: 4 horas y 8 minutos entre Perito Moreno y Gobernador Gregores.
El relevamiento también identificó tramos críticos en las Rutas Nacionales 3, 14 y 16, con presencia de baches, desvíos y deterioro generalizado. En la RN 3, entre San Miguel del Monte y el cruce con la RN 226, se calculó una demora de 2 horas y 22 minutos.
En cuanto a las rutas provinciales, los transportistas reportaron problemas en dos corredores que totalizan 85 kilómetros. El caso mencionado como más grave corresponde a la RP 2 de Santa Fe, donde se informaron víctimas fatales y una demora estimada de 44 minutos. Por su parte, la RP 3 de Formosa presenta dificultades de mantenimiento.
El informe incorporó además otros 15 tramos de rutas nacionales, con unos 1.825 kilómetros afectados. Entre ellos se destacó la RN 25, en Chubut, que presenta 500 kilómetros deteriorados y una demora estimada de 2 horas y 50 minutos. También se registraron baches, banquinas descalzadas y señalización deficiente.
Respecto del impacto económico, el director de Focus Market, Damián Di Pace, expresó: «El deterioro de las rutas representa un costo significativo para el transporte de carga, ya que incrementa el consumo de combustible, acelera el desgaste de neumáticos y vehículos, eleva los gastos de mantenimiento y genera demoras en las entregas».
El análisis sostuvo que el impacto también alcanza a la cadena productiva y puede trasladarse a los precios finales de los bienes. En ese sentido, Di Pace afirmó que la inversión en infraestructura vial debe considerarse una decisión económica estratégica para reducir costos y mejorar la eficiencia logística.
«En un mercado internacional cada vez más exigente, donde los precios y los tiempos de entrega son determinantes, la ineficiencia logística puede reducir los márgenes de los exportadores, encarecer los productos argentinos y dificultar el acceso a nuevos mercados», concluyó Di Pace.