A la par de seguir profundizando el esquema de suspensiones rotativas activado para sus 720 empleados, todo en el marco de un Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC) tramitado con el área de Trabajo provincial, FADEA, la fábrica de aviones de Córdoba, vuelve a entrar en la nómina de las estatales que La Libertad Avanza (LLA) busca privatizar. En simultáneo a la decisión oficial de sólo cubrir el 80% de cada sueldo por el lapso de 90 días, y mientras se debate una alianza con la emiratí Global Aerospace Logistics (GAL), un gigante del mantenimiento aéreo, el Gobierno señaló que buscará potenciales compradores privados o, en todo caso, volverá a evaluar la posibilidad de transferir el control de FADEA a la provincia de Córdoba.
La intención de LLA de transferir el control de la fábrica de aviones fue «actualizada» por Guillermo Francos, actual jefe de Gabinete, quien reafirmó que «FADEA es una de las empresas que están para ser privatizadas».
«Yo creo que podría ser mejor utilizada que en la actualidad. Hay gente interesada que ha preguntado en varias oportunidades sobre eso. Creo que hay mucha trayectoria, muchos especialistas, muchos técnicos, hay muchos aviones que podían demandar servicio de mantenimiento por parte de FADEA», amplió.
Asimismo, y según Francos, el gobernador de Córdoba, Martín Llaryora, planteó en varias oportunidades la posibilidad de hacer un acuerdo para transferir el manejo de la fábrica de aviones a esa provincia «a cambio de deudas que la Nación tiene con Córdoba».
«Hay estos intereses recíprocos de solucionar problemas que están hace tiempo estancados en la negociación y haremos lo posible por solucionarlo», dijo Francos.
«Yo sé que hay interés del gobernador porque me lo ha dicho él personalmente. Lo que pasa es que también hay que ponerse de acuerdo en lo que significa, en los valores. No es una cuestión de decir ‘Te la paso y listo, quedatela’. Hay intereses del Estado Nacional en todo esto que deben ser salvaguardados», concluyó el funcionario nacional.
Visita de capitales internacionales
En sintonía con la decisión de la Casa Rosada de promover la asociación con capitales internacionales, recientemente una delegación de la emiratí Global Aerospace Logistics (GAL), un gigante del mantenimiento aéreo, visitó las instalaciones de la compañía cordobesa y se mostró interesada en desarrollar a nivel local partes y accesorios para sus clientes en África y Medio Oriente.
Esta posibilidad se abre a muy poco de que FADEA sellara un acuerdo con la Fuerza Aérea para promover la fabricación de aviones de entrenamiento militar Pampa III y, en simultáneo, avanzar con el mantenimiento de los aviones de transporte Lockheed C-130 Hércules.
La vinculación entre ambas compañías abre la posibilidad de que la firma de los Emiratos Árabes Unidos pase a transformarse en un socio estratégico con incidencia directa en la operatoria de FADEA. GAL se especializa en brindar Mantenimiento, Reparación y Operaciones (MRO) a aeronaves de ala fija y rotatoria, con foco en el soporte de ingeniería de alta complejidad.
A la par de esta puerta comercial que se abre, y en búsqueda de sanear los números de la compañía, FADEA viene de abrochar el acuerdo que negociaba con el Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos (STA) y la Asociación del Personal Aeronáuticos (APA) y activó un cronograma de suspensiones rotativas y pago acotado de los sueldos.
FADEA sigue con la suspensión de personal
La medida en cuestión, con alcance a unos 720 operarios, se extenderá por el lapso de 90 días. Asimismo, dicho esquema habilita a la firma para que convoque a los trabajadores suspendidos a retomar sus tareas con un preaviso de 72 horas. Esto, en caso de necesidad extraordinaria o trabajos atrasados
Las suspensiones en cuestión, que comenzarán este mes, se alinean con el Plan Preventivo de Crisis (PPC) habilitado por la Secretaría de Trabajo de la provincia de Córdoba previo pacto establecido entre la cúpula de la estatal y las principales organizaciones que operan dentro de la firma.
En ese marco también se conoció que el oficialismo estima en u$s2.000 millones el déficit de FADEA, y que a los ojos de La Libertad Avanza (LLA) la fábrica de aviones de Córdoba insume un gasto operativo que se acerca a los $4 millones por hora.
Según el Gobierno nacional, la compañía presenta una deuda acumulada del orden de los $70.000 millones y su operatividad sigue fuertemente atada a los aportes del Estado.